天津港到Gioia Tauro, Italy 焦亚陶罗,意大利

天津港 Gioia Tauro, Italy 焦亚陶罗,意大利

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意大利 (Italy) 介绍

意大利是欧盟现有成员国之一。 意大利(Italy)是联合国认可的发达国家之一。 意大利(Italy)全称为:意大利共和国(Repubblica Italiana)。面积约301333平方公里。人口约5898万。 首都罗马(Roma),人口约300万。 意大利位于欧洲南部,包括亚平宁半岛及西西里、撒丁等岛屿。北以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚接壤,东、南、西三面分别临地中海的属海亚得里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海。海岸线长约7200多公里。 全国划分为20个行政区,包括15个普通自治行政区:皮埃蒙特、伦巴第、威内托、利古里亚、艾米利亚-罗马涅、托斯卡纳、翁布里亚、拉齐奥、马尔凯、阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚,以及5个特别自治行政区:瓦莱-达奥斯塔、特伦蒂诺-上阿迪杰、弗留利-威尼斯-朱利亚、西西里岛及撒丁岛。 意大利是发达工业国,欧洲第三大、世界第八大经济体。中小企业发达,被誉为“中小企业王国”。地区经济发展不平衡,北方工商业发达,南方以农业为主,经济较为落后。 实体经济发达,是欧盟内仅次于德国的第二大制造业强国。各类中等技术含量消费品和投资产品在世界市场上占有相当份额,但高技术产品相对较少。主要工业有:石油化工、汽车制造、家用电器、电子仪器、冶金、机械、设备、纺织、服装、制革、家具、食品、饮料、烟草、造纸、出版、印刷、建筑等。中小企业专业化程度高,适应能力强,传统上以出口为导向,在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨卫、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域具有较强的国际竞争力。 意大利交通基础设施完善,但建设时期早,普遍较为陈旧。国内运输主要依靠公路,铁路、水路和航空运输也较发达。全国公路总长65.5万公里,其中高速公路总计6661.3公里,铁路网总长19394公里。全国有352个港口,其中包括热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要大港。全国共有机场96座。 意大利对外贸易是意经济的主要支柱。个人消费品、机械设备以及服务在国际市场占据非常重要的地位。意产品在国际上有较强竞争力,出口商品种类非常齐全。主要以机械仪器、汽车、农产品加工、钢铁、化工化学、制药、家用电器、服装、制鞋、贵重金属等工业制成品为主。意国外市场主要为欧盟国家。近年来,意大利对世界其他地区市场出口份额逐渐增加,俄罗斯、日本、中国、巴西、美国、越南、北非、中东、南非等国家和地区都是意大利在非欧盟国家中的重要贸易伙伴。

天津港到Gioia Tauro

焦亚陶罗 (Gioia Tauro) 介绍

在意大利南部,焦亚陶罗港是一个重要的海港。它是意大利最繁忙的集装箱港口,在欧洲排名第九,在地中海排名第六。按年吨位计算,焦亚陶罗港在意大利主要港口的排名中排名第五。 如果排名基于TEU的数量,卡拉布里亚设施的排名将更高。如果该港口在2018年“只”处理了2916万吨货物,那么同年处理了232万个标准箱,而的里雅斯特为725,000个标准箱,热那亚为260万个标准箱。 它非常适合为超大型集装箱船服务,因为它主要是一个转运中心(ULCS)。该港口位于意大利南部卡拉布里亚省,与从苏伊士运河到直布罗陀海峡的国际航运公司相连。 它利用其自然深度(高达18米),并提供地中海最长的线性码头之一(3.4公里)。 除了其专用设备(22台船对岸起重机,多达23排集装箱),这些功能使港口能够同时为4艘超大型集装箱船提供服务,这些船只在地中海港口是独一无二的。 2008年,该港口的产量达到3,467,772标准箱,然后在2009年至2011年期间稳步下降,反映了全球经济危机。 2011年至2013年间,焦亚陶罗的交通量有所增加,但在2013年至2015年期间再次下降。地中海的转运条件一直很困难,来自希腊、埃及和马耳他其他主要中心的竞争有所下降。

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焦亚陶罗